Avec l’attention croissante portée à l’environnement et à l’économie circulaire, l’achat d’un vélo d’occasion s’inscrit clairement dans la tendance. Que vous cherchiez à réduire votre empreinte carbone ou à respecter votre budget, une chose est sûre : il est important de bien acheter ! L’achat d’un vélo d’occasion peut être décourageant ou encore plus décourageant, selon votre budget.
Quels sont les points à vérifier pour un vélo d’occasion :
L’inspection de votre vélo est la partie la plus importante de l’achat d’un deux-roues auprès d’un particulier, même si vous n’avez pas de grandes connaissances en mécanique du vélo.
Tout d’abord, il faut se méfier des vélos volés
Commençons par les bases : “mal acquis ne paie jamais”. Avant d’acheter un vélo d’occasion, assurez-vous que la personne qui vend le vélo en est bien le propriétaire !
Si vous achetez vous-même un vélo d’occasion, assurez-vous qu’il porte un numéro de série visible. Ce numéro, qui équivaut au numéro d’identification d’une voiture, figure généralement au bas de la manivelle. Si le numéro de série a été effacé ou si l’autocollant a été retiré, méfiez-vous.
Il existe trois façons de vérifier si le vendeur est propriétaire du vélo :
- Le moyen le plus sûr et le plus simple est de demander à voir la facture d’achat. Le numéro de série du vélo doit y figurer. Vérifiez que ce numéro correspond à celui qui figure sur le cadre,
- Dans le cas d’un vélo d’occasion, un contrat de cession valide ne ferait pas de mal non plus,
- Enfin, si votre vélo est marqué ou gravé, vous pouvez utiliser ce numéro pour vérifier s’il est enregistré comme volé et enregistré au nom du vendeur.
Cadre et direction
Inspectez le cadre du vélo. Comme la carrosserie d’une voiture, il montre les bosses et l’entretien général du vélo. Les petits éclats de peinture dus aux manipulations répétées de l’antivol ne sont pas très graves, mais ils sont esthétiques. En revanche, un choc violent peut avoir fragilisé le cadre.
Le jeu de direction peut également se desserrer avec le temps. Mettez vos mains sur le guidon, soulevez la roue avant du vélo et faites-la tourner de droite à gauche. Le mouvement doit être régulier ; vous ne devez pas ressentir d’à-coups.
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Les roues
Il y a deux choses importantes à vérifier au niveau des roues :
- Tout d’abord, assurez-vous qu’elles ne sont pas déformées. Soulevez l’avant du vélo, tournez la roue et observez-la. Elle doit se déplacer en ligne droite. Faites de même avec la roue arrière. Tourner la roue est tout à fait possible, et parfois même recommandé de le faire tous les ans (en présence de pavés et autres obstacles, les roues se déforment naturellement). Mais il faut du temps et de la patience : rayon par rayon, par essais et erreurs !
- Ensuite, regardez l’état des pneus. S’ils sont lisses ou presque lisses, il faut les remplacer pour éviter qu’ils ne s’abîment.
Vérifiez que les roues tournent sans à-coups ; une oscillation excessive peut indiquer un problème au niveau des roulements de roue ou du moyeu et entraînera des frais de réparation supplémentaires si les pièces doivent être remplacées. Vérifiez également que le guidon tourne en douceur, sans déviation de la direction. Le desserrage du pédalier est également fréquent. Il s’agit parfois d’un désagrément qui peut être corrigé simplement en graissant et en resserrant le pédalier, mais il peut parfois être le signe d’une détérioration grave du pédalier. Et la réparation d’un pédalier n’est pas bon marché.
La transmission
Il est important que toutes les vitesses soient synchronisées. Si le dérailleur arrière saute lorsque vous l’actionnez, cela peut être dû à plusieurs facteurs : le dérailleur n’est pas réglé, la chaîne est en fin de vie, le câblage est desserré et doit être remplacé, ou une pièce de la transmission doit être remplacée.
La chaîne, le plateau et le pignon s’érodent avec le temps en raison du frottement lors du changement de vitesse. Si les pignons sont trop usés, les changements de vitesse se poursuivent. Les réparateurs recommandent généralement de remplacer les trois composants de la transmission en même temps.
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Les Freins
Les freins constituent un autre système mécanique à vérifier. Assurez-vous que le levier de frein n’atteint pas la fin de sa course lorsque vous appuyez dessus ; si cela se produit, vous devrez probablement remplacer le liquide de frein ou remplacer le câblage. Il est également important de s’assurer que votre vélo freine efficacement sans émettre de bruits ou de vibrations étranges. Une simple inspection visuelle montrera que les plaquettes de frein ont dépassé leur durée de vie utile ou que les disques de frein sont rainurés et ont perdu de l’épaisseur, ce qui indique qu’ils doivent être remplacés.
La certification mécanique
L’exemple ci-dessus est très courant. Le conseil le plus important est d’acheter un vélo d’occasion dont la mécanique a été certifiée afin d’exclure tout dommage caché. C’est pourquoi, il est important de vérifier l’état de tous les vélos d’occasion pour assurer qu’ils sont dans l’état décrit par le vendeur dans l’annonce et réviser la transmission et le système de freinage. Vous pouvez aussi faire appel un mécanicien professionnel pour avoir une assurance de votre plus grande tranquillité d’esprit.
La Chaîne
La chaîne s’allonge avec l’usure. Vous pouvez utiliser un outil spécial vendu dans les magasins spécialisés pour vérifier son état d’usure, ou procéder comme suit :
- Mettez la chaîne sur le grand pignon et le petit pignon.
- Tirez la chaîne avec les doigts sur le grand pignon à l’avant du vélo.
Si une dent complète du plateau apparaît, il est temps de changer la chaîne. Moins il y a de dents de pignon sur la chaîne, moins elle est usée.
La chaîne est un élément consommable, donc même si votre vélo est bien entretenu, vous devriez souvent envisager de la remplacer lorsque vous achetez un vélo d’occasion. Vous aurez ainsi l’esprit tranquille et pourrez connaître le kilométrage réel du vélo.
En résumé, avant de conclure la transaction, il est important d’essayer le vélo pour s’assurer qu’il ne présente pas de défauts cachés. Cette pratique est assez courante dans les transactions privées. Un professionnel devrait également vous permettre d’essayer le vélo.
Vous pouvez laisser votre carte d’identité en guise de garantie. L’essai est souvent assez court, pas plus de quelques kilomètres, et vous permet de vérifier sur place tous les éléments de la liste de contrôle. Si tous les éléments vous convainquent, vous pouvez procéder à la transaction.
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