Pour son quatrième anniversaire, le Plan vélo a été renouvelé par le gouvernement avec de nouveaux budgets débloqués. Les collectivités territoriales soutiendront ce plan et leur rôle sera d’orienter l’allocation des fonds vers les secteurs à plus grande nécessité. Cette démarche marque une reconnaissance de la place que le vélo doit et peut occuper dans le cadre de la transition écologique qui est enclenchée. Focus sur le programme du plan vélo 2023.
Le plan vélo : c’est quoi ?
Le Plan Vélo et Mobilités Actives a été mis en place afin de favoriser l’utilisation du vélo à travers le territoire, principalement par la mise en place de pistes cyclables sécurisées, par le renforcement de la lutte contre le vol de vélos et par la mise à disposition d’aides pour l’achat et l’utilisation d’un vélo.
Nous visons à tripler la part modale du vélo d’ici 2024 pour atteindre 9% (et 12% d’ici 2030), contre seulement 3,5% actuellement. Il est temps de mettre les bouchées doubles pour atteindre cet objectif !
Un fond de 250M€ pour l’année 2023
Mardi 20 septembre, Elisabeth Borne, Première ministre, a annoncé le deuxième plan vélo 2023, doté d’une subvention de 250 M€ pour l’année 2023. Une somme considérable, bien plus importante que celle du plan précédent qui n’était que de 350 M€, répartis sur sept ans. Cependant, la pratique du vélo ayant fortement augmenté, et les “coronapistes” ayant été maintenues, cette enveloppe a été consommée en quatre ans.
Grâce au premier plan vélo porté par Elisabeth Borne lorsqu’elle était ministre des Transports, 14 000 kilomètres d’infrastructures cyclables ont été mis en place, une augmentation de 40 % par rapport à 2017, et une fréquentation en hausse de 33 % par rapport à 2019.
Ce projet a été un franc succès. La pratique du vélo s’est considérablement développée, et il s’agit désormais du moyen de transport le plus populaire grâce aux aides qui ont été mises en place pour les réparations et l’achat de vélos, a déclaré la personne qui dirige actuellement le gouvernement.
Afin de poursuivre le soutien aux initiatives des collectivités, un deuxième volet du plan a dû être présenté rapidement. Camille Thomé, directrice de l’association Vélo et territoires, souligne que, compte tenu de la crise, les collectivités devront attribuer une importance particulière à leurs actions, en particulier la mise en place de nouvelles pistes cyclables.
Le deuxième plan du fond “mobilités actives” comprend un fonds de 250 millions d’euros qui sera réparti entre l’aménagement de pistes cyclables (200 millions) et de dispositifs de stationnement pour vélos (50 millions).
Quelles sont les 3 priorités pour le plan vélo 2022-2027
Le Plan Vélo et Mobilités Actives 2022-2027 a pour ambition de renforcer le recours aux moyens de locomotion alternatifs à la voiture individuelle, tels que le vélo et la marche, pour les déplacements de proximité, et d’accompagner leur combinaison avec les transports collectifs pour les trajets de plus longue distance. Il souhaite également favoriser l’économie en soutenant l’écosystème français des acteurs du secteur ainsi que la filière industrielle du vélo, de l’assemblage à la revalorisation.
La Première Ministre a annoncé l’introduction d’un label France Vélo pour promouvoir des critères sociaux et environnementaux durables en matière de fabrication. Le label France a pour objectif de favoriser les critères sociaux et environnementaux liés à l’utilisation du vélo, en mettant en avant la filière française.
Ainsi, le but est d’assembler plus d’un million de vélos par an, contre 800 000 aujourd’hui. La création de ce label contribue à stimuler la demande de vélos grâce à l’expansion des services associés, tels que la livraison ou le transport. L’objectif est de faire de la France, la première destination pour le cyclotourisme d’ici 2030.
Elle souhaite également que l’industrie française produise un million de vélos par an. Enfin, elle souhaite que le vélo soit accessible à tous et à chacun, quel que soit leur âge et à toutes les étapes de la vie.
Bilan du plan vélo de 2018 à 2022
En 2018, le Plan Vélo était mis en place. Quatre années se sont écoulées depuis et le bilan est très satisfaisant. Le Ministère de l’Écologie a lancé entre 2019 et 2022 cinq appels à projets qui ont rencontré un franc succès, avec 933 projets primés pour un montant cumulé de 365 millions d’euros. Grâce à ces aides, 599 territoires ont pu soutenir des projets visant à pérenniser les pistes cyclables de transition, à créer des itinéraires sécurisés et à combler les discontinuités d’itinéraires.
Les ventes de vélos ont connu une hausse spectaculaire grâce aux aides à l’achat, qui ont permis à 10,8 millions d’exemplaires d’être vendus entre 2018 et 2021. Un chiffre record, qui fait des vélos le moyen de transport le plus populaire en France. Une belle victoire !
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En France, le nombre de pistes cyclables a connu une forte croissance, passant de 14 000 à 19 600, soit 40 % de plus qu’en 2017.
Au cours du programme “Savoir rouler à vélo”, plus de 160 000 enfants du primaire ont pu bénéficier d’une formation leur permettant de prendre le guidon d’un vélo en toute sécurité.
La lutte contre le vol a pris une nouvelle dimension avec la mise en place du registre national d’immatriculation. Près de 4 millions de vélos y sont déjà inscrits, offrant une couverture supplémentaire à leurs propriétaires.
L’État s’efforce de promouvoir l’utilisation du vélo, y compris dans les entreprises. Des aides financières sont proposées aux employeurs sous forme de forfait mobilités durables. Vous êtes un vélotafeur ? Prenez contact avec votre entreprise pour savoir si elle prend en charge vos frais de déplacement entre votre domicile et votre lieu de travail, qu’il s’agisse d’un vélo personnel, partagé (par exemple, les vélibs) ou électrique. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à faire part de votre demande à l’interne.
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