Vous prévoyez de faire du vélo mais malheureusement, les pistes sont très boueuses ? Lorsque l’hiver est là, vous devez vous habituer au changement de terrain. Rouler sur la boue sans technique peut augmenter les risques de chutes et de glissades. Voici quelques conseils pratiques pour rouler sous la pluie en toute sécurité avec votre vélo.
Contrôler votre vélo avant de rouler
Qu’il s’agisse d’un VTT, d’un vélo électrique ou d’un tout autre type de vélo, il faut faire très attention lorsque vous roulez dans la boue.
Avant de pédaler votre vélo, prenez quelques instants pour vous assurer que celui-ci soit en parfait état, sécurisé et prêt à prendre la route. Il serait peu judicieux de vous aventurer sur un sentier humide et boueux sans avoir préalablement vérifié la fixation adéquate des boulons. Ou bien, vous ne voulez sûrement pas courir le risque de perdre un élément essentiel dans une flaque de boue, à plusieurs kilomètres de la fin de votre trajet à vélo.
Nous vous recommandons d’effectuer une brève et simple inspection de votre vélo. Voici les éléments importants à vérifier :
- Assurez-vous que les essieux et les boulons sont correctement serrés,
- Vérifiez que les rayons ne sont pas desserrés
- Assurez-vous que les roues sont alignées.
Les pneumatiques : un élément essentiel à prendre à compte
Lorsqu’on se confronte à des terrains difficiles, misez sur des pneumatiques spécialement conçus pour ces conditions. Dans les zones boueuses, le sol présente une texture molle. Par conséquent, vos pneumatiques ont une adhérence réduite.
Optez pour des pneus avec crampons
Ainsi, la première étape consiste à équiper des pneus munis de crampons afin d’améliorer le contact entre les roues et le sol. Cela permet ainsi de renforcer la stabilité de votre conduite. Les crampons constituent des éléments importants dans l’optimisation de la tenue de route.
Evitez les pneus surgonflés
Il convient également de prêter attention à la pression des pneus. Des pneus surgonflés peuvent entraîner un enlisement. Il est recommandé de les dégonfler pour surmonter cet obstacle en toute facilité. En diminuant la pression d’un pneumatique, celui-ci se comprimera sous le poids du pilote et de la moto.
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Que faire en cas d’obstacle lorsque vous roulez dans la boue
En premier lieu, maintenez une fluidité constante dans le pédalage afin d’éviter tout à-coup susceptible de vous faire glisser dans la boue.
En cas de passage à travers une ornière, vous devez la traverser intégralement, sans tenter de s’en extraire par des manœuvres telles qu’un bunny hop latéral ou un lever de roue avant. De telles actions pourraient provoquer une glissade avant même que vous n’ayez eu l’opportunité de les exécuter.
Lors de la présence d’obstacles dans la zone boueuse, naviguez soigneusement à travers eux et allégez la pression sur les pédales afin d’éviter tout glissement, étant donné que l’adhérence diffère dans la boue.
Optimisez le réglage de votre suspension
Il est fréquent que de nombreux cyclistes négligent l’ajustement régulier de leur suspension. Ils se contentent de le régler seulement une fois ou de le vérifier sporadiquement au fil des mois. Cependant, divers éléments influent sur les performances de votre suspension. La charge que vous supportez, les conditions de conduite et même la température…Ce sont autant d’éléments impactant sur le bon fonctionnement de votre suspension.
Commencez par vous assurer que la pression est correcte, en suivant les conseils de notre guide dédié à la configuration de votre suspension. Ensuite, adaptez-la en fonction des conditions spécifiques. Si vous avez réglé l’avant trop souple et que vous affrontez un terrain accidenté, votre roue avant pourrait plonger brusquement, vous exposant à des risques. Pour remédier à cela, renforcez légèrement la suspension avant. Cela préviendra le plongeon des fourches. En ajustant également l’amortisseur, vous pouvez rendre les sections glissantes et pentues plus facilement maîtrisables.
Dans les descentes, adoptez une approche plus douce à l’arrière, favorisant ainsi une meilleure adhérence. Cette technique s’avère particulièrement utile dans les sections abruptes. Effectivement, elle permet au vélo de s’asseoir légèrement plus bas dans la suspension qui évite ainsi une propulsion excessive vers l’avant.
Equipez votre vélo d’un garde-boue
Rouler sous la pluie n’est généralement pas un souci en soi. Ce sont plutôt les projections d’eau de la route qui posent problème, s’associant à divers débris présents sur le sol tels que l’huile, le sable et les feuilles. Ces éléments ne se contentent pas de laisser des taches désagréables sur les vêtements ou votre veste de pluie. Ils forment également une couche de saleté sur le vélo. Non seulement cela est peu esthétique, mais cela peut également endommager la transmission et réduire la durée de vie du cadre et des pièces. De plus, l’eau projetée par les pneus peut atteindre directement vos pieds, ce qui n’est certainement pas une expérience plaisante.
Les garde-boue, notamment ceux avec une extension supplémentaire à l’extrémité, représentent une solution hautement efficace à ce problème. Heureusement, la plupart des vélos de ville et de loisirs sont déjà équipés de tels dispositifs, ce qui élimine déjà une source de préoccupation.
Avec la variété actuelle d’options disponibles, adaptées à la largeur des pneus et à la configuration de la suspension, et ce, à différents niveaux de prix, il n’y a vraiment aucune excuse valable pour ne pas s’en équiper. À moins bien sûr que vous ne soyez réellement amateur de poussière dans les yeux.
Bien rouler dans la boue : la technique
La première technique pour rouler dans la boue est de simplifier le passage en transférant votre poids vers la roue arrière, laquelle est responsable de la propulsion. Votre roue arrière doit conserver une adhérence maximale pour vous propulser efficacement.
Pour maintenir la traction,pédalez continuellement tout au long de votre parcours, en particulier lorsqu’il y a des obstacles à surmonter. Adoptez une attitude décontractée et relâchée tout au long de cette traversée, car une tension excessive augmente le risque d’erreurs. Laissez-vous guider par le terrain et manœuvrez avec souplesse.
En cas de besoin de freinage, effectuez des actions douces en utilisant principalement le frein arrière. En effet, l’utilisation du frein avant pourrait entraîner un décrochage de la roue avant.
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