PRO VELO Lausanne / Coin Presse Communiqué de presse Suivi de l’étude « Le Vélo dans l’Ouest lausannois » : Des progrès totalement insuffisants ! Faire du vélo dans l’Ouest lausannois reste un défi au quotidien, malgré une topographie favorable. Tout est prévu pour l’automobile, la petite reine restant le parent pauvre de la région. Malheureusement, cette politique n’est pas sans conséquence puisque la qualité de l’air a subi une nette dégradation ces dernières années dans l’Ouest lausannois . Dans certaines zones, les taux de dioxydes d’azote sont équivalents à ceux du centre-ville de Lausanne et dépassent ceux autorisés par l’ordonnance fédérale de la protection de l’air. En 2003, CYCLIC et l’ATE publiaient une étude sur « le vélo dans l’Ouest lausannois ». Aujourd’hui, deux ans après, nous tirons un bilan des plus mitigé. Nous saluons quelques nouveaux aménagements sans toutefois pouvoir noter globalement une réelle amélioration de la situation. Tout reste à faire dans l’Ouest lausannois pour le vélo. Deux ans après la publication de notre étude « Le vélo dans l’Ouest lausannois », nous tirons un bilan des plus mitigé. En effet, les lacunes sont encore considérables, même si certains aménagements ont été réalisés depuis. Le vélo reste le parent pauvre des aménagements dans l’Ouest lausannois. Pourtant ses avantages sont considérables : les coûts d’infrastructures sont extrêmement faibles en comparaison des autres modes de transports et les avantages - en terme de diminution de la pollution de l’air et des nuisances sonores - sont indéniables. Nous saluons particulièrement le travail de la commune Bussigny qui a mené une étude globale sur les questions de mobilité douce, prévoyant plusieurs aménagements dont du stationnement à la gare. L’investissement de la Ville de Lausanne est également à souligner avec la création d’un poste de délégué vélo et de nouveaux aménagements construits récemment ou planifiés. Quant à la commune de St-Sulpice, elle a particulièrement fait des efforts pour améliorer les quelques points noirs que nous relevions en 2003 sur son territoire. Malheureusement, d’autres communes semblent se désintéresser complètement de la problématique des déplacements à vélo (voir en annexe le bilan des nouvelles réalisations). Nous appelons de nos vœux la création de nouveaux aménagements cyclables ainsi qu’une meilleure coordination de la politique vélo entre les communes de l’Ouest lausannois. Dans ce contexte, la création d’un poste de délégué vélo pour la région serait des plus opportunes à nos yeux. Nous souhaitons également une meilleure collaboration entre Communes et Canton, de manière à éviter de se renvoyer mutuellement la balle pour les aménagements sur les routes cantonales. Le site des Hautes Ecoles doit également devenir plus accueillant pour les nombreux cyclistes - actuels et potentiels - qui y étudient et y travaillent. Par ailleurs, il faut davantage développer la complémentarité avec les Transports publics et les CFF (ex : stationnement vélo aux arrêts, aménagements reliant les transports publics, chargement des vélos dans les bus). La gare de Renens représente d’ailleurs un centre névralgique dans l’Ouest sur lequel il faudrait absolument prévoir du stationnement vélo sécurisé, comme à la gare de Lausanne. Dernière modification : 19. 04. 2005		DANS LA RUBRIQUE PRINCIPALE A Lausanne, le vélo s’est enfin réveillé ! Assemblée générale du 7 mai 2008 De CYCLIC à PRO VELO Lausanne Journal PRO VELO info - pour le vélo au quotidien Le comité PRO VELO Région Lausanne Statuts de PRO VELO Région Lausanne Dans la même rubrique Revue de presse Pétition "Train+Vélo" Article Coups de pédale bienvenus à l’Unil ! Article Cyclistes et automobilistes, attention les vélos ! 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